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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐ง ง量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4ʚɞღღ00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更ʕ•̫͡•ོʔ是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐ʚ ɞ量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GD•ᴗ•,,,;P为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是,,,;国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度•ᴗ•居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌εïз鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。εïз但与成渝不同的是，ʕ•̫͡•ོʔ•ᴗ•西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模ᑋᵉᑊᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᑊᵒ ᵕ̈在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4&#;,&#;,&#;00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、ʕ·͡ˑ·ཻʔ成都天府机场航°꒰'ꀾ'꒱°站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之•ᴥ•和。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输ฅ ฅ。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国งง คค际航· ᴥ ·空枢纽的需要。

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